達克羅處理優點
??1.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝,溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。
??2.超強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。
??3.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應,工件的深孔、狹縫,管件的內壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。
??4.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象,所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
??5.結合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力,而且與其他附加涂層有強烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。

??達克羅處理缺點
??1.達克羅的燒結溫度較高、時間較長,能耗大。
??2.達克羅涂層的導電性能不是太好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。
??3.達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有致癌作用。
??4.達克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發展個性化的需要。不過,可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色,以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。
??5.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因為它們會產生接觸性腐蝕,影響制品表面質量及防腐性能。